风潮的烦恼:快递柜赚钱应该采用什么姿势? 枫超 快递柜| 商业模式

金盛 64 2020-05-12

  图/视觉中国

  资料来源:十一财经

  文字| 马琳

  编辑 于乐

  冯超最初向快递员收费,但是这笔钱不足以使冯超赚钱,有些消费者不愿付款。快递柜的商业模式仍未完全运作

  枫超最近有点生气。向用户收费的决定使为消费者提供服务的该公司与消费者背道而驰。一些居民社区的商务委员会决定停止奉超的快递柜,更多居民也表示,如果奉超开始收费,他们将不再使用奉超的服务。

  快递柜的收费成为微博上的热门搜索,花了一个星期的时间才占据榜首,使风潮出乎意料。对于丰超公司而言,向消费者收费是其探索盈利能力的一步。但是,如果大量用户因此而流失,奉超将失去的不仅仅是收益。

  世界上没有免费的午餐,任何商业公司的基本目的都是赚钱。企业在提供服务的同时收取相应的服务费是合理的呼吁。但是,风潮的问题是,快递柜的服务对象应该是快递员还是消费者?风潮应该向谁收费?

  谁来凤巢方便?

  冯超最初向快递员收费,而快递员则购买了该快递。

  通达部门的一位快递员告诉《财经》记者,在正常情况下,该快递员每月需要向风潮支付近2000元,订单更多的快递员将每月支付4000-5000元。

  快递公司的送货没有上限。 要求是每天都必须联系自己区域内的所有收件人。 如果未交付,则可以在第二天交付,并将逐笔付款。因此,每天可以交付多少件物品决定了快递员可以赚多少钱。

  有了快递柜,快递员的效率真正提高了。“有很多商品,但我不能通过快递寄出。“快递员说。他说,没有快递柜,一张订单可以赚1元,支付0。扣除5元快递柜费后,一张订单即可赚取0。5元。换句话说,交付的总数必须超过原始快递的两倍,以赚回使用快递柜的费用。

  从快递员的选择角度来看,显然可以满足此条件。快递员说,当风潮有座位时,快递员会赶紧使用快递柜。

  但是,快递员支付的费用不足以使丰潮盈利。该公司2020年第一季度的未经审计营业收入3。3。40亿元,亏损2。4。50亿元,2019年收入16。1。40亿元,亏损7。8。10亿元。

  丰超科技首席营销官(CMO)李文清在接受《财经》采访时说,丰超之前向快递员收费的标准低于成本。“我们的成本不仅包括提供终端服务,还包括与快递公司的对接,信息的流通和触发以及每天处理数以千万计的消息,而这对于普通消费者是看不见的。”

  企业没有利润就无法长期生存。出于这个原因,风潮考虑了向快递员收费以及向消费者收费,而后者以前曾免费使用风潮的服务。

  问题在于,在许多消费者看来,奉超的“服务”并不能为自己提供任何便利,也没有理由为此付费。

  《财经》记者了解到,很多消费者仍然希望快递员能够将快递员送到家门口,因为使用快递柜“不止于此”,甚至给自己增添了麻烦。

  快递柜行业尚未完全培养出消费者对快递柜服务的偏爱。快递员说,许多用户对快递柜的交付不满意。 “有了快递柜,交货效率提高了,但投诉更多。”

  在某些消费者看来,快递柜是快递服务甚至标准配置的扩展。 快递费已经支付。 突然需要为临时存储收费。 他们认为这样做是不合理的。 “最近,在超潮收费之后,用户要求送货上门。快递说。

  一位消费者告诉《财经》记者,他可以理解快递员的工作压力。 由于快递员发送大量邮件并且需要快速交货,因此他经常在早上七点或八点收到快递员发送的短信,因为在此休息期间,很多人都将快递员装在快递箱中。 对于不在家的用户,只需要快递柜。

  但是,一些消费者说,一些快递员没有通知自己就将货物直接送到快递箱。 他们大多数是通达的快递员。在这种情况下,要求他们为未选择或同意使用的“服务”付款显然是不合理的。

  枫超能赚C端钱吗?

  快递行业和消费者中的许多人表示,由于快递柜向消费者提供服务,因此向C端收费是合理的。 不仅快递员要承担快递柜的费用,而且如果丰潮公司可以消费,如果您充分认识快递柜的价值,收费不会造成太多的负面反馈。

  收费和价格上涨将引起一些消费者的不满。快递行业的一位人士对《财经》记者说。在制定和宣布收费计划之前,枫超需要做好消费者教育,使消费者了解并认识快递柜的价值。 如果某些消费者没有完全理解并认识快递柜的价值,价格就会突然上涨。这势必会使一些消费者感到不适。

  一些消费者具有强烈的消费者保护意识,不愿意为“先提供免费服务并在收费之前养成使用习惯”的业务惯例付费。“有些消费者不了解,作为一家独立公司,风潮有一个有利可图的需求。

  从资本结构的角度来看,丰超科技是顺丰速运的企业。根据企业搜索,SF Express的创始人兼董事长王伟是丰超科技的董事长。目前,顺丰控股在风潮的持股比例为9。顺丰控股创始人王伟的子公司明德控股(Mingde Holdings)直接或间接控制的股东主体中有75%持有36%的股份。54%的明德控股持有1。25%。

  但是,在运营层面上,风潮是一个独立的商业实体,而不是某些快递公司的柜台。

  快递行业的上述人士认为,这一争议实际上暴露了快递员与消费者之间的矛盾。“快递员确实抢劫了内阁。 他没有联系电话,而是直接将电话扔进了柜子。 这也是“适当的投票”,节省了发送其他快递邮件的时间。“上述快递业人士表示。

  李文清还认为,这次讨论的重点是消费者对快递最终市场中服务的不满,这是情绪的集中爆发。 消费者不满意的地方包括:直接送货而没有打电话,找人来收集快递,而不走上门。交货等

  她说,封超的“ 12小时保管费”措施是为了鼓励大家不要让快递员过夜,提高快递员的周转率。费用本身并不能赚很多钱。“超过12个小时的包裹数量已经很少了。 实行这项政策后,每个人都将更加积极地接送快递员,并减少12小时后剩下的包裹数量。”

  冯超说,它真正想做的是通过会员制探索利润模型。现在启动会员服务后,接下来将提供更多的会员权益。“一些旅行次数更多,工作更忙的用户拥有会员资格模型。 对于经常发送快递的用户,成员资格模型还可以提供更多折扣。 此外,丰潮将与商家合作,向会员提供样品和礼品,让消费者试用新产品。”

  “风潮目前为广泛的用户提供服务,拥有2亿用户,其中包括长期使用和体验风潮服务的用户。在用户群相对较大的情况下,企业决定引起讨论是正常的。”

  李文清表示,从数据角度看,愿意付费的用户比例相对较高,而且新会员的数量每天都在增加,这支持了收费模式的可行性。但是她说,具体的增长数据无法公开。“会员资格绝对是我们坚持前进的方向。 另外,如何改善快递柜外的送货情况也是我们要重点关注的方向。”

  关于消费者的“不经事先通知直接装进快递柜”的问题,李文庆说:“我国每天要处理2亿件包裹,有200万快递员运送。” 每个包裹的寄送服务标准很难实现,这是一个难题。最近,风潮也在调查呼叫每个消费者是否可行。 “如果快递员不打来电话,丰潮会打来电话并提供自动语音服务,但是我们发现有很多消费者不接电话。”

  风潮会提醒快递员打电话给用户通知用户,但该快递员不是风潮员工,风潮无法对快递员提出强制要求。

  根据交通运输部2019年发布的《智能快递箱运送服务管理办法》,快递柜经营者应当设置免费的保管期,在征得用户同意后使用,并有权收取加班费。风潮科技表示,它仍在逐步探索消费者的意识和对会员资格的认可,包括权益。

  快递柜如何赚钱?

  枫超敢于冒险被消费者抵制,这表明快递柜行业的商业困境确实不容易突破。

  目前,快递行业普遍认为,很难从快递柜中获利。 无论是京东。com在2012年尝试快递柜,或者顺丰速运与其他快递公司合作开发的风潮,以及菜鸟以前的速度,快递柜一直面临着实现困难的问题。

  由于基本业务处于亏损状态,快递柜行业试图做临时存储业务,生鲜食品分销业务和广告增值业务,但是这些模式无法通过。物流行业的一位投资者告诉《财经》记者,按照理论模型,快递柜虽然是一个很大的市场,但由于租金和电费高以及固定资产的一次性投资和维护成本,快递公司 像Nest这样的公司直到现在都没有盈利。

  这位投资者说,以前的电子商务邮政服务和各种互联网上扮演“免费”概念的模式已经使中国消费者习惯了免费服务和产品。 公司还声称通过其他渠道赚钱。因此,风潮虽然提供服务,但它有权收取费用,但是由于它是免费的,所以有些消费者无法接受。他认为,这是Internet思想的“免费获得流量,然后以其他方式货币化”的负面影响。 他说:“这条路被置于传统行业,可能很难维持良好的商业模式。”

  不可否认,诸如风潮和速递等快递柜公司的存在对快递链具有巨大的价值,可以提高效率。 快递柜还可以弥补社区财产和市政基础设施的不足。财产和建筑物没有为居民提供相应的支持,财产责任由商业公司承担。

  对于风潮来说,这次讨论可能是一件好事。“这也提醒了丰巢。 以前放置大量设备并占领市场的快递公司现在必须考虑如何改善其运营。 自开展这项业务以来,他们需要承担用户认知教育和行业服务规则标准化的责任。东西。“以上投资者表示。

  “选择费涉及许多客户服务工作,特快柜的铺设和基本的存储功能只是起点。科尔尼商业咨询公司的全球合伙人宋旭军对《财经》记者说,任何提供消费者服务的公司都必须具备提供基本客户服务的能力。 例如,电子商务已经建立了客户服务功能,例如处理客户投诉。,“这个能力没有建立起来,开始收费就会导致‘一地鸡毛'。”

  宋旭军说,快递柜还占用了一些公共空间,具有公共基础设施的性质,将很难自行收费。 在考虑收费时,公司必须更加谨慎地处理一些消费者的担忧,并且收费说明必须更加详细,透明。

  他认为,封超需要弄清快递柜对消费者的价值,合理定价,然后规范服务流程,规范服务,明确这些服务标准。例如,有必要弄清在什么情况下可以放置快递柜,在什么情况下不应该放置快递柜,什么时候应该充电,什么时候不应该充电。 如果快递员没有通知,并且产生了费用,则如何处理它需要更明确的定义,因为涉及消费者权益的问题很容易造成矛盾。

  在某种程度上,中国消费者习惯于免费服务。 在中国市场上,每个人的方法通常是寻找方法,将价值转移给消费者并获得市场认可,然后再进一步探索盈利能力。

  宋旭军说,以前对快递员收费是可行的,诸如内阁广告,公共账户广告等B端收费相对容易。因为B端更加合理,所以只要提高快递员的效率,B端就愿意付款,但是C端有时无法从完全商业和理性的角度进行思考。 商家仍应设法获得尽可能多的消费者认可和声誉,以使消费者感受到物有所值的服务。

  他说,上门服务只有在交付给消费者时才被认为是完整的。 这是快递服务的特点,也是中国快递业发展形成的一种消费习惯。如果您将快递放在柜子里,然后是柜子再到客户,那是另一种商业模式,因此也会引起一些争议。 对于某些消费者来说,这是一种更方便的服务,但是对于其他消费者来说,则是一种消费降级。

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