6月1日,头盔价格仍然很高吗? 电动自行车

金盛 33 2020-06-01

  原标题:6月1日,头盔价格仍然很高吗?

  澎News新闻记者陈良贤

  从6月1日起,公安部交通管理局将开展“一盔一带”安全护卫行动。 除了使用公众更熟悉的安全带之外,还建议纠正摩托车和电动自行车骑手不要佩戴安全帽的行为。同时,江苏和浙江两省率先通过了新的电动自行车管理规定。 实施后,将处以未戴头盔的电动自行车罚款。

  自从4月21日发布“一个头盔和一条皮带”的公告以来,该头盔已成为今年以来另一款备受追捧的商品,其价格在面具后飙升。对头盔的需求在很短的时间内就被释放了,即使在供需之间不平衡的情况下,甚至存在着“很难找到头盔”的情况。

  头盔价格普遍翻番

  在淘宝和京东这两个电子商务平台上。com,《澎美新闻》整理了售出的前20种电动自行车头盔的历史价格,发现该头盔的价格在5月中旬发生了显着变化,短期内总体上上涨了2倍以上,有些标价 增加甚至达到4倍。

  这主要与5月15日江苏省和浙江省通过的新的电动自行车管理规定有关。这是电动自行车驾驶员戴上安全帽的第一部法律法规。相关新闻报道和促销活动已使骑电动自行车旅行的人们意识到头盔确实是必要的。

  

  但是,到5月底,头盔的价格略有下降。

  这主要与公安部5月20日发布的信息有关:从6月1日起不戴头盔的处罚仅限于摩托车,不戴电动自行车的头盔的行为主要是宣传。不需要立即准备头盔,这使许多没有购买头盔的人都松了一口气。同时,当地市场监督管理部门也对头盔价格的上涨发出警告信。

  尽管如此,头盔的价格仍未回到一个月前的水平,与5月初相比,大多数品牌的价格已经翻了一番。

  骑自行车时戴头盔可以在关键时刻挽救生命

  公安部门加强了电动自行车驾驶员戴头盔的管理,这源于头盔在减少交通事故死亡风险中的作用。

  根据研究,电动自行车下肢受伤和颅脑损伤的比例最高,而造成颅脑损伤的主要原因是电动自行车驾驶员通常不戴头盔。此外,颅脑损伤的后果远远超过其他部位。 死亡病例基本上是颅脑损伤。

  这类似于摩托车交通伤害。在驾驶摩托车时,头盔具有显着的保护作用,可以减少致死率和颅脑损伤的发生。不戴安全帽的驾驶员受伤的几率为41%。04次

  

  尽管大多数人都了解戴头盔的作用,但实际上没有多少人有在骑电动汽车时戴头盔的习惯。

  电动汽车戴头盔仍不是共识

  根据上海市疾病预防控制中心的一项调查,上海电动自行车驾驶员的正确头盔佩戴率为12。 5%,其他城市的佩戴率较低-马鞍山市的电动汽车驾驶员头盔佩戴率为5。 9%的苏州市只有2。 2%。虽然很少有骑手主动戴头盔,但上海的一项调查显示,只有1。93%的乘客正确佩戴头盔。

  同时,对于许多电动汽车驾驶员而言,头盔的更大作用是保持风的温暖。这项上海研究连续三年追踪了不同季节电动自行车骑手的正确头盔佩戴率,并且变化十分明显。

  

  如今,当“一头盔一安全带”安全防护措施开始运作时,正是在夏季,许多人不想戴头盔,因为即使戴了头盔,它们也会很热。

  头盔需求存在巨大差距

  尽管罚款和其他手段可以迅速提高人们对戴头盔的重视程度,但公安部在“一盔一带”安全防护行动中暂时中止了对不戴电动自行车头盔的处罚,这可能主要是考虑到 当前对头盔的过度需求。短期市场难以实现供需平衡。

  目前,中国的电动自行车数量已超过2。以5亿辆为例,在一个主要省份江苏注册和生产了3800万辆电动自行车。

  

  如果仅10%的电动自行车骑行者已经戴好头盔,这意味着全国将有超过2亿个头盔需求缺口。因此,对于一些坚强的人来说,很难要求每个人都戴头盔超过一个月。

  许多企业也嗅到商机。根据天眼闸的数据,自2020年4月21日启动“一盔一带”行动以来,截至5月18日,在工商登记的基础上,共有3503家新的头盔行业相关企业 在中国成立。在东部沿海省份。其中,广东,江苏,山东和浙江在新增关联公司中排名前四位,占48位。57%。

  现在,“一头盔一皮带”安全门卫操作已经开始。 尽管像江苏和浙江一样,不用戴头盔驾驶电动自行车就不必担心被罚款,但全国各地的法律法规都在推动骑电动自行车戴头盔的趋势已经成为一种趋势。对头盔的需求不会减少。

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